Permanent Magnet VSD skrúfa loftþjöppu Hi+

Algengasta eftirlitshugmyndin sem notuð er við skrúfuþjöppur er „hlaða-affermingar“ stjórnkerfið. Í þessu kerfi gengur þjöppumótorinn stöðugt, en hann getur verið hlaðinn (framleiðir loft) eða affermdur, allt eftir losunarþrýstingi. Þó að óhlaðin skrúfuþjöppu framleiði ekki þjappað loft, þá er vandamálið að það eyðir samt umtalsverðu magni af krafti - mín reynsla, oft > 30% af kraftinum sem þarf þegar hún er á álagi. Það er því óhagkvæmt að keyra skrúfuþjöppu óhlaðna í langan tíma, þar sem orku er eytt án ávinnings hvað varðar framleiðslu á þrýstilofti.

VSD þjöppu mun stilla hraða skrúfanna og þar af leiðandi loftflæði, en það mun aðeins gerast þegar eftirspurn eftir lofti sveiflast að stigum undir getu þjöppunnar. Vélin eyðir því mestum tíma í að framleiða loft (það getur líka farið úr hleðslu eða jafnvel verið slökkt á henni við mjög litla loftþörf) en notar minni orku en hefði verið notað með hleðslu- og affermingarstýringu. Loftflæði og afl sem þarf er í réttu hlutfalli við hraða þjöppumótorsins. Að skipta út þjöppu sem eyðir öllum tíma sínum í álagi fyrir VSD þjöppu með samsvarandi afkastagetu mun ekki spara orku - það gæti í raun aukið orkunotkun, í ljósi þess að það er orkutap á VSD sjálfum. Þú ættir því að vera á varðbergi gagnvart fullyrðingum um að VSD þjöppur muni spara orku þegar afkastagetunýting núverandi þjöppu hefur ekki verið metin. ÞAÐ ER ENGIN „STAÐAL“ ORKSPARKUNDUR TENGEND VIÐ VSD ÞJÁTTJASTJÓRN.

Til viðbótar við hugsanlegan orkusparnað eru frekari kostir við VSD þjöppur. Almennt er hægt að stjórna þeim með smærri loftmóttökum - ég sé á mörgum stöðum þar sem enginn móttakari er notaður, þó almennt myndi ég ekki mæla með þessu. Einnig er hægt að stjórna losunarþrýstingnum á föstu stigi, frekar en að þurfa að sveiflast á milli tveggja þrýstinga, eins og þarf til að stjórna "hleðslu-afhleðslu". Þessi stöðugi þrýstingur getur lengt endingu búnaðar, dregið úr lekatilhneigingu og gert það að verkum að verksmiðjan er stöðugri.

Miðað við allt ofangreint virðist það vera opið og lokað mál að innleiða breytilega hraðastýringu þar sem þú ert með illa hlaðna skrúfuþjöppu. En hvaða hleðsla myndi koma af stað flutningi yfir í VSD-stýringu? Menn verða að framkvæma þessa endurskoðun magnbundið í hverju tilviki fyrir sig til að taka endanlega ákvörðun. Það er líka mikilvægt að hafa í huga að ekki er mælt með því að endurnýja VSD á núverandi þjöppur og að flestir OEM-framleiðendur ógilda ábyrgðina á vél með endurbyggðri VSD. Inntakið sem ég hef fengið frá OEM er að VSD vélar eru hannaðar til að vera þannig við upphaf og að loftenda núverandi fasthraða véla, þó að þeir geti almennt starfað á takmörkuðu hraðasviði, muni hafa minni sveigjanleika samanborið við VSD eining og takmarkar þar með hugsanlegan sparnað. Að breyta yfir í VSD-stýringu þýðir því venjulega að kaupa nýja VSD-vél og selja núverandi fasthraða vélina þína, vonandi fyrir gangvirði. Þrátt fyrir orkusparnað getur þetta verið æfing með lélegri endurgreiðslu. Hverjir myndu þá aðrir valkostir okkar vera?

Einn valkostur gæti verið að setja varmaendurvinnslukerfi á fasthraða þjöppu í stað þess að stunda VSD-stýringu. Með þessari nálgun munt þú endurheimta verulegan hluta (oft > 80%) af inntaksorku til þjöppunnar, sem síðan er hægt að nota til ýmissa nota, svo sem húshitunar, upphitunar á vinnsluvatni eða til að hita loftflæði til ofns eða brennari. Þetta er almennt mun ódýrari kostur en að skipta um þjöppu með VSD þjöppu, en aðeins er hægt að sækjast eftir því ef hentugur hiti er til staðar. Það þýðir að þó að hugmyndafræði um stjórnun á hleðslu og losun gæti kostað þig meira en nauðsynlegt er hvað varðar orkunotkun til þrýstiloftsframleiðslu, geturðu samt sem áður endurheimt megnið af þessari orku. Endurheimt orka mun annað hvort lækka rafmagnsreikninginn þinn eða getur leitt til minni eftirspurnar eftir öðrum orkuberum en rafmagni, svo sem ketils eða ofnaeldsneytis, allt eftir upphitunarnotkuninni. Það þarf að huga vel að hagfræðinni þegar hitinn er notaður í stað þess sem kemur fyrir eldsneyti sem er verulega ódýrara en rafmagn, svo sem kol.